2RML

2 Ruedas Motrices Longitudinales

SL75-14LW Transeje

Aplicación: Circuito, Montaña, Homologación F4
Max. Par motor: 400 N.m.

Con décadas de experiencia en el mundo de los monoplazas, SADEV ha perfeccionado el SL75LW, una ingeniosa combinación de creatividad y tecnología. Sus múltiples configuraciones técnicas lo convierten en un producto a la carta que se adapta a cualquier aplicación. Está disponible en una versión simplificada, con cinco velocidades y diferencial libre, y una versión de alto rendimiento con diferencial autoblocante de deslizamiento limitado, seis velocidades y levas de cambio integradas.

Especificaciones Técnicas:

  • Caja de cambios secuencial de 5 o 6 velocidades + 1 marcha atrás.
  • Selección manual de marchas secuencial (semiautomática opcional).
  • Selector basculante externo (opcional).
  • Relación de engranajes cónicos: 10×31 o 8×31.
  • El engranaje cónico se corta y rectifica en nuestras unidades CNC.
  • Amplia gama de proporciones disponibles.
  • Engranajes de corte recto.
  • Enganche del engranaje del anillo del perro.
  • Relaciones de transmisión intercambiables.
  • Acero cementado de alta resistencia.
  • Dientes de engranaje rectificados con perfil optimizado.
  • Granallado en piezas internas.
  • Eje de entrada específico.
  • Diferencial libre (diferencial de deslizamiento limitado opcional).
  • Sistema de rampa y placa – tipo 3 discos.
  • Precarga realizada mediante arandela elástica Belleville.
  • Amplia gama de placas de rampa disponibles.
  • Cable de bloqueo inverso.
  • Sensor de posición de marcha sin contacto.
  • Sistema de lubricación por salpicadura.
  • Tapones de drenaje magnéticos.
  • Carcasas de aluminio AS7G pintadas.
  • Peso (eje de entrada incluido): 38,5 kg – 83 lbs.

 

 

 

 

 

Accesorios:

  • Visualización de marchas.
  • Cable de empuje y tracción.
  • Placa de montaje.
  • Levas de cambio hidráulicas.
  • Ejes de transmisión.

SL82-14/ACCESS

 

Aplicación: Circuito, Montaña.
Max. Par motor: 300 N.m

El SL82-14 es una evolución capacitiva y tecnológica del ilustre modelo SL75-14.
Al optimizar la arquitectura y la introducción de nuevas tecnologías, SADEV ofrece un producto fiable, eficiente y versátil que responde perfectamente a las expectativas de nuestros clientes y fabricantes.

Especificaciones Técnicas:

  • Caja de cambios secuencial de 5 velocidades.
  • Max. Par motor: 300 N.m.
  • Par cónico 8×31.
  • Amplia gama de relaciones intercambiables.
  • Diferencial autoblocante con elección de rampas y precargas.
  • Carcasas de aluminio específicas.
  • Árbol de embrague específico.
  • Lubricación por burbujeo.
  • M-AR Cable de bloqueo.
  • Potenciómetro para la visualización de informes.
  • Interruptor.
  • Peso: 45 kg.

Accesorios:

  • Cambio de marchas.
  • Cable de empuje y tracción.

SCL82-17

Aplicación: Circuito, Rallycross, Rally.
Max. Par motor: 350 N.m.

La última incorporación a la gama SADEV de cajas en línea, la SCL82-17 ofrece una solución de alto rendimiento con un coste controlado para diversos tipos de uso.
Su Pequeño tamaño permite que sea instalada en vehículos de Caterham. Los resultados obtenidos en Rally, Rallycross y Circuito hacen de la SCL82-17 una transmisión que es reconocida unánimemente por su calidad y robustez.

Especificaciones Técnicas:

  • Caja de cambios secuencial de 6 velocidades con Crabots.
  • Par motor de máx. : 350 N.m.
  • Relaciones intercambiables.
  • Carcasas de aluminio específicas.
  • Árbol de embrague específico.
  • Lubricación por burbujeo.
  • M-AR Cable de bloqueo.
  • Potenciómetro para la visualización de informes.
  • Salida en el eje primario.
  • Interruptor.
  • Peso: 30 kg.

Accesorios:

  • Cojinete de empuje hidráulico.
  • Adaptador motor spacer.
  • Visualización de informes contratados.
  • Shifter (sólo para la versión corta).

SL82LW Transeje

 

Aplicación: Circuito, Montaña.
Max. Par motor: 500 N.m.

La caja de cambios SL82LW es la extensión perfecta de la SL75LW: utiliza los mismos puntos de montaje y fijación, lo que permite una intercambiabilidad instantánea. Con un peso optimizado y una mecánica interna mejorada, la caja de cambios SL82LW ofrece atractivas características técnicas que superan los límites de capacidad de la SL75LW.

Especificaciones Técnicas:

  • Caja de cambios secuencial de 6 velocidades + 1 marcha atrás.
  • Selección secuencial manual de marchas.
  • Selector basculante externo (opcional).
  • Relación de engranajes cónicos: 9×30.
  • El engranaje cónico se corta y rectifica en nuestras unidades CNC.
  • Amplia gama de proporciones disponibles.
  • Engranajes de corte recto.
  • Enganche del engranaje del anillo del perro.
  • Relaciones de transmisión intercambiables.
  • Acero cementado de alta resistencia.
  • Dientes de engranaje rectificados con perfil optimizado
  • Granallado en piezas internas.
  • Eje de entrada específico.
  • Diferencial libre (diferencial de deslizamiento limitado opcional).
  • Sistema de rampa y placa – tipo 3 discos.
  • Precarga realizada mediante arandela elástica.
  • Amplia gama de placas de rampa disponibles.
  • Sensor de posición de marcha sin contacto.
  • Sistema de lubricación por salpicadura.
  • Bomba de aceite integrada (opcional.
  • Rejilla de succión de aceite.
  • Carcasas de aluminio AS7G.
  • Peso (eje de entrada incluido): 42 Kg – 92 lbs.

 

 

 

 

 

 

Accesorios:

  • Cable de empuje y tracción.
  • Placa de montaje.
  • Levas de cambio hidráulicas.
  • Ejes de transmisión.

SLR75-14 Transeje

Aplicación: Circuito, Montaña, Resistencia.

Max. Par motor: 400 N.m.

Con una arquitectura innovadora basada en los conceptos utilizados en la F1, SADEV ofrece una caja de cambios de sólo 37,5 kg que combina tecnicidad, audacia y control de costes. Para garantizar una mejor distribución del peso, nuestro departamento de diseño ha optado por colocar el diferencial en la parte trasera. ¿La otra característica principal del SLR75-14? Cuenta con una carcasa estructural. Toda la suspensión y la parte trasera están fijadas a la carcasa. Homologada F4 por la FIA , la caja de cambios del SLR75-14 ya ha convencido a muchos fabricantes de chasis.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS:

  • Caja de cambios secuencial de 6 velocidades + 1 marcha atrás.
  • Selección manual de marchas secuencial (semiautomática externa opcional).
  • Selector basculante externo (opcional).
  • Relación de engranajes cónicos: 10×31 o 8×31.
  • El engranaje cónico se corta y rectifica en nuestras unidades CNC.
  • Amplia gama de proporciones disponibles.
  • Engranajes de corte recto.
  • Enganche de marcha realizado por perros.
  • Relaciones de transmisión intercambiables.
  • Acero cementado de alta resistencia.
  • Dientes de engranaje rectificados con perfil optimizado.
  • Perforación con granalla en piezas internas.
  • Eje de entrada específico.
  • Diferencial libre (diferencial de deslizamiento limitado opcional).
  • Sistema de rampa y placa – tipo 3 discos.
  • Precarga realizada por la lavadora Belleville.
  • Amplia gama de placas de rampa disponibles.
  • Cable de bloqueo inverso (sistema de solenoide opcional).
  • Sensor de posición de marcha sin contacto.
  • Sistema de lubricación por salpicadura.
  • Bomba de aceite integrada (opcional).
  • Carcasa de aluminio AS7G.
  • Peso (eje de entrada incluido): 37,5 kg – 81 lbs.

 

 

 

 

 

Accesorios:

  • Visualización de marchas.
  • Cable de empuje y tracción.
  • Placa de montaje.
  • Ejes de transmisión.
  • Cambio de paletas hidráulico.

SLR82-14 Transeje

Aplicación: Circuito, Montaña.
Max. Par motor: 500 N.m.

Con su diseño audaz y estilizado, la SLR82-14 forma parte de la última generación de cajas de cambios SADEV, combinando experiencia y tecnología de vanguardia. Nuestras herramientas de diseño y producción permiten un tamaño optimizado, mayor robustez y menor peso. Y dado que los automóviles están en constante evolución, la SLR82-14 debe estar a la vanguardia, ofreciendo control semiautomático integrado y engranajes compatibles con motores turboalimentados.

Especificaciones Técnicas:

  • Caja de cambios secuencial de 6 velocidades + 1 marcha atrás.
  • Selección manual de marchas secuencial (semiautomática opcional).
  • Relación de engranajes cónicos: 9×30 o 8×31.
  • El engranaje cónico se corta y rectifica en nuestras unidades CNC.
  • Amplia gama de proporciones disponibles.
  • Engranajes de corte recto.
  • Enganche del engranaje del anillo del perro.
  • Relaciones de transmisión intercambiables.
  • Acero cementado de alta resistencia.
  • Dientes de engranaje rectificados con perfil optimizado.
  • Granallado en piezas internas.
  • Eje de entrada específico.
  • Cojinete de embrague hidráulico (opcional).
  • Diferencial de deslizamiento limitado (diferencial libre opcional).
  • Sistema de rampa y placa – tipo 3 discos.
  • Precarga realizada mediante arandela elástica.
  • Amplia gama de placas de rampa disponibles.
  • Sensor de posición de marcha sin contacto.
  • Sistema de lubricación por salpicadura.
  • Bomba de aceite integrada.
  • Rejilla de succión de aceite.
  • Carcasas de aluminio AS7G pintadas.
  • Peso (eje de entrada incluido): 48 kg – 105 lbs.

 

 

 

 

 

 

Accesorios:

  • Visualización de marchas.
  • Placa de montaje.
  • Cable de empuje y tracción.
  • Ejes de transmisión.

SCL90-20

Aplicación: Circuito, Rally
Max. Par motor: 550 N.m.

Posicionado en el túnel, el SCL90-20 encaja perfectamente con la mayoría de los motores BMW para las aplicaciones de Circuito y Rally.
Con una amplia gama de informes disponibles que pueden ofrecer muchas configuraciones, le permitirá refinar su configuración para lograr el máximo rendimiento.

Especificaciones Técnicas:

  • Caja de cambios secuencial de 6 velocidades con Crabots.
  • Max. Par motor: 550 N.m.
  • Relación constante a elección.
  • Amplia gama de relaciones intercambiables.
  • Carcasas de aluminio específicas.
  • Árbol de embrague específico.
  • Lubricación por burbujeo.
  • M-AR Cable de bloqueo.
  • Potenciómetro para la visualización de informes.
  • Salida en el eje primario.
  • Salida Tulipa.
  • Interruptor.
  • Peso: 41 kg.

Accesorios:

  • Cojinete de empuje hidráulico.
  • Bomba de aceite mecánica.
  • Adaptador motor spacer.
  • Cambio de marchas.
  • Presentación de informes comprometidos.

SL90-20

Aplicación: Autocross, Circuito, Rallycross, Rally TT
Max. Par motor: 550 N.m.
«Versatilidad» es el término que mejor define la transmisión SL90-20. Su diversidad de piezas adaptables nos permite montar una transmisión que se adapte a sus necesidades.
Además de aceptar una gran carga capacitiva, puede suministrarse en varias versiones: cárter, cárter sin carga, 4×4 central con retorno, voladizo 4×4 central.

Especificaciones Técnicas:

  • Caja de cambios  secuencial de 6 o 5 velocidades.
  • Max. Par motor: 550 N.m.
  • Par cónico 9×35 o 10×31 de su elección.
  • Amplia gama de relaciones intercambiables.
  • Diferencial autoblocante con elección de rampas y precargas.
  • Carcasas de aluminio específicas.
  • Árbol de embrague específico.
  • Lubricación por burbujeo.
  • M-AR Cable de bloqueo.
  • Potenciómetro para la visualización de la relación.
  • Trípode o tulipa Lobro Ø108 mm.
  • Interruptor.
  • Peso: 60 Kg.

Accesorios:

  • Cojinete de empuje hidráulico.
  • Adaptador motor spacer.
  • Visualización de informes contratados.
  • Otras versiones disponibles:
    • Con la posición central de la salida de la impulsión de 4 ruedas.
    • Con salida de 4 ruedas.

SL90-20 2WD Transeje

Aplicación:  Circuito, Rally, Rallycross, Autocross, Rallye todo terreno.
Max. Par motor: 650 N.m.

 

La transmisión SL9O-2O se define por su flexibilidad. Su variedad de piezas adaptables nos permite construir una caja de cambios a la medida de sus necesidades. Además de soportar cargas pesadas, está disponible en varias versiones: con o sin carcasa portante, 5 o 6 velocidades, cartucho diferencial autoblocante, etc.

 

 

Especificaciones Técnicas:

  • Caja de cambios secuencial de 6 velocidades + 1 marcha atrás.
  • Relación de engranaje cónico: 9×35 o 10×31.
  • El engranaje cónico se corta y rectifica en nuestras unidades CNC.
  • Amplia gama de proporciones disponibles.
  • Engranajes de corte recto.
  • Enganche del engranaje del anillo del perro.
  • Relaciones de transmisión intercambiables.
  • Acero cementado de alta resistencia.
  • Dientes de engranaje rectificados con perfil optimizado.
  • Granallado en piezas internas.
  • Eje de entrada específico.
  • Diferencial de deslizamiento limitado.
  • Sistema de rampa y placa – tipo 3 discos.
  • Precarga realizada mediante arandela elástica.
  • Amplia gama de placas de rampa disponibles.
  • Cable de bloqueo inverso.
  • Bomba de aceite integrada (opcional).
  • Rampa de lubricación interna (opcional).
  • Carcasas de aluminio AS7G pintadas.
  • Montado con espaciadores y pernos.
  • Las caras de unión de la caja están selladas con juntas tóricas.
  • Peso (eje de entrada incluido): 60 Kg – 132 lbs.

 

 

 

 

 

 

Accesorios:

  • Placa de montaje.
  • Visualización de marchas.
  • Ejes de transmisión.

SL924 Transeje

Aplicación: Rallye todo terreno.
Max. Par motor: 650 N.m.

 

 

El SL924 es la última novedad para aplicaciones todoterreno, la referencia para todos los fabricantes que compiten en categorías de tracción a dos ruedas. El departamento de Ingeniería de SADEV aprovechó la innovación más reciente para crear el SL924, una transmisión que admite el mayor par motor, ya sea turbo o atmosférico. Potente, robusto e innovador, el SL924 es el mejor aliado para conducir por las dunas arenosas de todas las carreras todoterreno.

Especificaciones Técnicas:

  • Caja de cambios secuencial de 6 velocidades + 1 marcha atrás.
  • Selección secuencial manual de marchas.
  • Relación de engranaje cónico: 12×26.
  • Amplia gama de proporciones disponibles.
  • Reducir las relaciones de transmisión.
  • Engranajes de corte recto.
  • Enganche de marcha realizado por perros.
  • Tapones de inspección.
  • Relaciones de transmisión intercambiables.
  • Acero cementado de alta resistencia.
  • Granallado en piezas internas.
  • Eje de entrada específico.
  • Cojinete de embrague hidráulico (opcional).
  • Diferencial de deslizamiento limitado.
  • Sistema de rampa y placa – tipo 4 discos.
  • Amplia gama de placas de rampa disponibles.
  • Salida para ejes: brida para Lobro Ø128 mm.
  • Sistema de bloqueo del diferencial.
  • Sistema de cable o solenoide de bloqueo inverso.
  • Sensor de posición de marcha.
  • Sensor de cambio plano, cambio ascendente (cambio descendente opcional).
  • Bomba de aceite integrada.
  • Líneas de lubricación a través de la carcasa.
  • Lubricación dirigida y presurizada en los engranajes y engranajes cónicos.
  • Carcasas de aluminio AS7G pintadas.
  • Juntas de la carcasa selladas con juntas tóricas.
  • Peso (eje de entrada incluido): 89 Kg – 196 lbs.

 

 

 

 

 

 

Accesorios:

  • Visualización de marchas.
  • Placa de montaje.
  • Palanca de cambios.
  • Eje de transmisión.

 

SLR90-20 Transeje

Aplicación: Circuito, Montaña, Resistencia.
Max. Par motor: 700 N.m.

Especialmente diseñado para carreras de circuito, GT y monoplazas, el SLR90-20 combina innovación y arquitectura optimizada.Nos propusimos crear una transmisión completamente nueva con estos cambios clave en mente: reducción y mejor distribución de masas, dimensiones más pequeñas, robustez y capacidad mejorada, la SLR90-20 está adaptada a las necesidades actuales de las disciplinas específicas.

Su diseño es audaz: nuestro departamento de diseño ha optado por un diferencial trasero para una mejor distribución del peso. Y, dado que la seguridad del conductor es una prioridad para SADEV, nuestros diseñadores han estudiado a fondo las carcasas para integrar una caja de choque trasera más grande y cumplir con los requisitos de LMP.

Especificaciones Técnicas:

  • Caja de cambios secuencial de 6 velocidades + 1 marcha atrás.
  • Selección manual de marchas secuencial (semiautomática opcional).
  • Relación de engranaje cónico: 8×31 o 10×31.
  • El engranaje cónico se corta y rectifica en nuestras unidades CNC.
  • Amplia gama de proporciones disponibles.
  • Engranajes de corte recto.
  • Enganche del engranaje del anillo del perro.
  • Relaciones de transmisión intercambiables.
  • Acero cementado de alta resistencia.
  • Dientes de engranaje rectificados con perfil optimizado.
  • Granallado en piezas internas.
  • Eje de entrada específico.
  • Cojinete de embrague hidráulico (opcional).
  • Diferencial de deslizamiento limitado (diferencial libre opcional).
  • Sistema de rampa y placa – tipo 3 discos.
  • Precarga realizada mediante arandela elástica.
  • Amplia gama de placas de rampa disponibles.
  • Cable de bloqueo inverso.
  • Sensor de posición de marcha sin contacto.
  • Sistema de lubricación por salpicadura.
  • Bomba de aceite integrada.
  • Carcasas de aluminio AS7G pintadas.
  • Peso (eje de entrada incluido): 57 kg – 125 lbs.

 

 

 

 

 

 

Accesorios:
  • Visualización de marchas.
  • Cable de empuje y tracción.
  • Placa de montaje.
  • Ejes de transmisión.
  • Cambio de paletas hidráulico.

SCL90-24

Aplicación: Circuito, Rallycross, Rally.
Max. Par motor: 650 N.m.

El SCL90-24 es la versión más capacitiva de la línea SADEV de reductores.
Está disponible en versiones Off-Road y Circuito donde tiene un éxito creciente.
Recientemente introducido en algunos campeonatos tipo superestrella V8, su rendimiento y fiabilidad atraen el interés de muchos observadores y especialistas.

 

Especificaciones Técnicas:

  • Caja de cambios secuencial de 6 velocidades con Crabots .
  • Max. Par motor: 650 N.m.
  • Relación constante a elección.
  • Amplia gama de relaciones intercambiables.
  • Carcasas de aluminio específicas.
  • Árbol de embrague específico.
  • Lubricación por burbujeo.
  • M-AR Cable de bloqueo.
  • Potenciómetro para la visualización de informes.
  • Salida en el eje primario.
  • Salida de tulipanes para elegir.
  • Interruptor
  • Peso: 46 kg.

Accesorios:

  • Cojinete de empuje hidráulico.
  • Bomba de aceite mecánica.
  • Adaptador motor spacer.
  • Cambio de marchas.
  • Presentación de informes comprometidos.

SL90-23

Aplicación: Rally-raid.
Max. Par motor: 650 N.m.

Diseñado principalmente para el Rally-Raid en 2WD, el SL90-23 está dimensionado para permitirle cruzar las dunas y las estepas más complicadas.
Gracias a su ingenioso diseño, absorbe las altas cargas de los motores de tipo V8, y el severo aumento de los pares de torsión administrados por las vías más frágiles.

Especificaciones Técnicas:

  • Caja de cambios secuencial de 6 velocidades con Crabots.
  • Max. Par motor: 650 N.m.
  • Par cónico 8×42, 8×35 o 9×34 para elegir.
  • Amplia gama de relaciones intercambiables.
  • Diferencial autoblocante con elección de rampas y precargas.
  • Carcasas de aluminio específicas.
  • Árbol de embrague específico.
  • Sistema de lubricación dirigido con bomba de aceite integrada.
  • M-AR Cable de bloqueo.
  • Potenciómetro para la visualización de informes.
  • Salida tulipanes para lobro Ø 128 mm.
  • Cojinete de empuje hidráulico.
  • Interruptor.
  • Peso: 85 kg.

Accesorios:

  • Adaptador motor spacer.
  • Cambio de marchas.
  • Visualización de informes contratados.

SCL82-17 En Línea

Aplicación: Circuito, Montaña, Rallye, Rallycross, Drift.
Max. Par motor: 450 N.m.

 

El SCL82-17, el más vendido de la gama de cajas de cambios en línea de SADEV, ofrece una solución ultrapotente y asequible para múltiples usos. Su reducido tamaño permite su instalación en vehículos tipo Caterham. Gracias a sus resultados en rally, rallycross y circuito, el SCL82-17 goza de reconocimiento mundial por su calidad y robustez.

 

Especificaciones Técnicas:

  • Caja de cambios secuencial de 6 velocidades + 1 marcha atrás.
  • Selección secuencial manual de marchas.
  • Relación de transmisión directa: 19×20 o 19×22.
  • Amplia gama de proporciones disponibles.
  • Engranajes de corte recto.
  • Enganche del engranaje del anillo del perro.
  • Relaciones de transmisión intercambiables.
  • Acero cementado de alta resistencia.
  • Dientes de engranaje rectificados con perfil optimizado.
  • Granallado en piezas internas.
  • Eje de entrada específico.
  • Cojinete de embrague hidráulico (opcional).
  • Cable de bloqueo inverso.
  • Sensor de posición de marcha sin contacto.
  • Sensor de cambio de marcha sin contacto.
  • Sistema de lubricación por salpicadura.
  • Accesorios para conectar enfriador de aceite externo.
  • Rejilla de succión de aceite.
  • Tapones de drenaje magnéticos.
  • Carcasas de aluminio AS7G pintadas.
  • Juntas de la carcasa selladas con juntas tóricas.
  • 1315 Junta universal o brida de disco flexible BMW Guibo.
  • Peso (versión de cola larga con palanca de cambios): 30 kg – 66 lbs.
  • Peso (versión corta): 27 kg – 59 lbs.

 

 

 

 

 

Accesorios:

  • Placa de montaje.
  • Indicador de marcha.
  • Levas de cambio hidráulicas.

 

 

SCL924 En Línea

Aplicación: Circuito, Montaña, Rallye, Drift.
Max. Par motor: 1000 N.m.

 

Con el SCL90, SADEV ha acumulado experiencia y éxito en los últimos años.

Para ir aún más allá y ofrecerle un producto aún más avanzado, nuestro equipo de ingenieros ha combinado su experiencia y los últimos avances tecnológicos para crear una nueva y formidable caja de cambios: la SCL924. Un producto muy compacto, resistente, ligero y eficiente para motores de alta potencia utilizados en diversas aplicaciones como GT, todoterreno, drifting (…), sin perder de vista el coste total. 

¡Misión cumplida! El SCL924 cumple con todos estos criterios y ahora es un referente en su categoría.

Especificaciones Técnicas:

  • Caja de cambios secuencial de 6 velocidades + 1 marcha atrás.
  • Selección secuencial manual de marchas.
  • Amplia gama de transmisiones finales disponibles.
  • Amplia gama de proporciones disponibles.
  • Engranajes de corte recto.
  • Enganche de marcha realizado por perros.
  • Relaciones de transmisión intercambiables.
  • Acero cementado de alta resistencia.
  • Dientes de engranaje rectificados con perfil optimizado.
  • Granallado en piezas internas.
  • Eje de entrada específico.
  • Cojinete de embrague hidráulico.
  • Cable de bloqueo inverso (sistema de solenoide opcional).
  • Sensor de posición de marcha sin contacto.
  • Sensor de cambio de marcha plano.
  • Sistema de lubricación por salpicadura.
  • Accesorios para conectar enfriador de aceite externo.
  • Rejilla de succión de aceite.
  • Tapones de drenaje magnéticos.
  • Juntas de la carcasa selladas con juntas tóricas.
  • Rampa de lubricación interna.
  • Lubricación dirigida y presurizada en los engranajes.
  • Líneas de lubricación a través de la carcasa.
  • Bomba de aceite integrada.
  • Carcasas de aluminio AS7G pintadas.
  • Tapones de inspección (opcionales).
  • Brida de salida para Lobro, junta 1315 o 1350, reflector BMW .
  • Peso (eje de entrada incluido): 38 Kg – 83 lbs.

 

 

 

 

 

 

Accesorios:

  • Visualización de marchas.
  • Placa de montaje.
  • Palanca de cambios.
  • Árbol de transmisión.

 

 

 

SCL924 LT

Aplicación: Circuito, Montaña, Rallye, Drift.
Max. Par motor: 1000 N.m.

Desde el SCL90 hasta el más reciente y avanzado SCL924, SADEV ha acumulado experiencia y éxito en diversas
plataformas de automovilismo.
El SCL924 LT (Long Tail) es la siguiente etapa. Con hasta 8 posiciones para la palanca de cambios, salida de yugo deslizante, sensor de velocidad OEM y superficie de montaje en el travesaño de la caja de cambios, amplía aún más las opciones de integración para nuestros clientes.
El SCL924 es un producto muy compacto, resistente, ligero y eficiente para motores de alta potencia utilizados en diversas aplicaciones como GT, todoterreno y drifting, sin perder de vista el coste total.

 

Especificaciones Técnicas:

  • Caja de cambios secuencial de 6 velocidades + 1 marcha atrás.
  • Selección secuencial manual de marchas.
  • Amplia gama de transmisiones finales disponibles.
  • Amplia gama de proporciones disponibles.
  • Engranajes de corte recto.
  • Enganche de marcha realizado por perros.
  • Relaciones de transmisión intercambiables.
  • Acero cementado de alta resistencia.
  • Dientes de engranaje rectificados con perfil optimizado.
  • Granallado en piezas internas.
  • Eje de entrada específico.
  • Cojinete de embrague hidráulico (opcional).
  • Cable de bloqueo inverso (sistema de solenoide opcional).
  • Sensor de posición de marcha sin contacto.
  • Sensor de cambio de marcha plano.
  • Accesorios para conectar enfriador de aceite externo.
  • Rejilla de succión de aceite.
  • Tapones de drenaje magnéticos.
  • Juntas de la carcasa selladas con juntas tóricas.
  • Lubricación dirigida y presurizada en los engranajes.
  • Líneas de lubricación a través de la carcasa.
  • Bomba de aceite integrada.
  • Carcasas de aluminio AS7G pintadas.
  • Tapones de inspección.
  • Yugo deslizante 1350 guiado a través de cojinetes de agujas.
  • Peso (eje de entrada incluido): 43,7 kg – 96 lbs.

 

 

 

 

 

Accesorios:

  • Visualización de marchas.
  • Placa de montaje.
  • Cambio de marchas con levas.
  • Árbol de transmisión.

 

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