ECU
ECU
El corazón del sistema es la ECU. Este dispositivo consiste en una electrónica responsable de la regulación del motor. Todas las gestiones realizadas por la ECU, son posibles mediante la cuantificación de parámetros tan dispares como las revoluciones, temperatura exterior, volumen y densidad del aire, temperatura del motor, velocidad, etc.; y una vez efectuada la comparación con los valores contenidos en los mapas de gestión de inyección, encendido, carga , presión, lambda, predefinidos en su memoria, consigue lograr el encendido óptimo, al igual que la mejor relación de combustible-aire inyectado, junto con el correcto cálculo de presión.
Todos estos datos son optimizados Esto significa que los mapas para inyección y carga de presión son re-calculados para lograr unas RPM mas adecuadas a la respuesta que se pide a la mecánica, y al lograrlo se gana en torsión y caballos, mientras las tolerancias que garantizan una larga vida al motor se siguen respetando, también se logra la máxima economía posible de combustible .
Instalación de ECU de competición.
Sybele.
Magneti Marelli.
DTA.
Reprogramación
Contamos con las últimas tecnologías para poder reprogramar todo tipo de ECU´s, desde las específicas de competición hasta las de vehículos de calle, gasolina o diesel. En el apartado de competición, hacer la ECUa medida del motor aquí fabricado permite sacar el máximo rendimiento de aquellas piezas que se hayan modificado, como árboles de levas, válvulas, etc.
En cuanto a los coches de calle, la reprogramación persigue la optimización de las prestaciones, con una ganancia de potencia en torno al 20%, según modelos y con un descenso en el consumo de alrededor del 15%. Los mejores resultados se obtienen en los modelos turbo, aunque los atmosféricos, sin lograr avances de potencia tan abultados, mejoran drásticamente en su capacidad de respuesta.
