4RML
Transeje de Tracción en 4WD
SL90-20
Aplicación: Autocross, Circuito, Rallycross, Rally.
Max. Par motor: 550 N.m.
«Polivalente» es el término que mejor define la transmisión SL90-20. Su diversidad de piezas adaptables nos permite montar una transmisión que se adapte a sus necesidades.
Además de aceptar una gran carga capacitiva, puede suministrarse en varias versiones: cárter, cárter sin carga, 4×4 central con retorno, voladizo 4×4 central.
Especificaciones Técnicas:
- Caja de cambios de 6 velocidades o secuencial de 6 velocidades.
- Max. Par motor: 550 N.m.
- Par cónico 9×35 o 10×31 de su elección.
- Amplia gama de relaciones intercambiables.
- Diferencial autoblocante con elección de rampas y precargas.
- Carcasas de aluminio específicas.
- Árbol de embrague específico.
- Lubricación por burbujeo.
- M-AR Cable de bloqueo
- Potenciómetro para la visualización de la relación.
- Trípode o tulipán Lobro Ø108 mm.
- Interruptor.
- Peso: 60 Kg.
Accesorios:
- Cojinete de empuje hidráulico.
- Adaptador motor spacer.
- Visualización de informes contratados.
- Otras versiones disponibles:
- Con la posición central de la salida de la impulsión de 4 ruedas.
- Con salida de 4 ruedas.
SL90-20 4WD Transeje
Aplicación: Circuito, Montaña, Rallye, Rallycross, Autocross, Rallye Todo Terreno, Carreras sobre Hielo.
Max. Par Motor: 800 N.m.
La transmisión SL9O-2O se define por su flexibilidad. Su variedad de piezas adaptables nos permite construir una caja de cambios a la medida de sus necesidades. Además de soportar cargas pesadas, está disponible en varias versiones: con o sin carcasa portante, con motor central para tracción a las cuatro ruedas y con motor en voladizo para tracción a las cuatro ruedas.
Especificaciones Técnicas:
- Caja de cambios secuencial de 6 velocidades + 1 marcha atrás.
- Selección secuencial manual de marchas.
- Relación de engranaje cónico: 9×35 o 10×31.
- El engranaje cónico se corta y rectifica en nuestras unidades CNC.
- Amplia gama de proporciones disponibles.
- Engranajes de corte recto.
- Enganche del engranaje del anillo del perro.
- Relaciones de transmisión intercambiables.
- Acero cementado de alta resistencia.
- Dientes de engranaje rectificados con perfil optimizado.
- Granallado en piezas internas.
- Eje de entrada específico.
- diferencial de deslizamiento limitado.
- Sistema de rampa y placa – tipo 3 discos.
- Precarga realizada mediante arandela elástica.
- Amplia gama de placas de rampa disponibles.
- Cable de bloqueo inverso (sistema de solenoide opcional).
- Sensor de cambio de marcha plano.
- Sistema de lubricación por salpicadura.
- Tapones de drenaje magnéticos.
- Carcasas de aluminio AS7G pintadas.
- Las caras de unión de la caja están selladas con juntas tóricas.
- Peso (eje de entrada incluido): 67 Kg – 148 lbs.
Accesorios:
- Visualización de marchas.
- Placa de montaje.
- Ejes de transmisión.
- Árbol de transmisión.
SC90-24/170
Aplicación: Rally-raid.
Max. Par motor: 800 N.m.
Utilizado por los principales Vehículos del Rallye-Raid, el SC90-24 / 170 es reconocido por su fiabilidad, su rendimiento y su adaptabilidad a cualquier tipo de chasis.
Con más de 300 unidades producidas, el SC90-24 / 170 recorre las pistas del mundo entero, ofreciendo a SADEV una experiencia consecuente en Rallye-raid.
Especificaciones Técnicas:
- Caja de cambios secuencial de 6 velocidades con mandíbulas.
- Par motor de máx. : 750 N.m.
- Informe en cascada.
- Amplia gama de relaciones intercambiables.
- Diferencial de bloqueo central con una selección de rampas y precargas.
- Carcasas de aluminio específicas.
- Árbol de embrague específico.
- Sistema de lubricación con bomba de doble etapa.
- M-AR Cable de bloqueo.
- Potenciómetro para la visualización de informes.
- Posición del selector externo ajustable (izquierda, centro, derecha).
- Velocímetro.
- Sonda de temperatura.
- Peso: 67 kg.
Accesorios:
- Visualización de la temperatura.
- Cojinete de empuje hidráulico.
- Adaptador motor spacer.
- Cambio de marchas.
- Visualización de informes contratados.
SC917 Transeje
Aplicaciones: Circuito, Montaña, Rallye, Rallycross.
Max. Par Motor 1000 N.m.
La referencia de las cajas longitudinales en Rallycross
Especialmente diseñada para aplicaciones extremas, la SC917 es la referencia en cajas de cambios longitudinales de rallycross. Aprovechando la experiencia de SADEV, combina una arquitectura optimizada con un tamaño compacto y un peso reducido. Incorporando innovaciones como un diferencial de baja fricción y un solenoide de bloqueo de marcha atrás, la SC917 será una solución formidable para sus proyectos futuros.
Especificaciones Técnicas:
- Caja de cambios secuencial de 6 velocidades + 1 marcha atrás.
- Selección secuencial manual de marchas.
- Amplia gama de transmisiones finales disponibles.
- Amplia gama de proporciones disponibles.
- Engranajes de corte recto.
- Enganche del engranaje del anillo del perro.
- Relaciones de transmisión intercambiables.
- Acero cementado de alta resistencia.
- Dientes de engranaje rectificados con perfil optimizado.
- Eje de entrada específico.
- Granallado en piezas internas.
- Diferencial de deslizamiento limitado central (baja fricción opcional).
- Sistema de rampa y placa – tipo 3 discos.
- Amplia gama de placas de rampa disponibles.
- Sistema de bloqueo del diferencial.
- Cable de bloqueo inverso (sistema de solenoide opcional).
- Sensor de posición de marcha sin contacto.
- Sensor de cambio de marcha sin contacto.
- Lubricación dirigida y presurizada en los engranajes.
- Tapones de drenaje magnéticos.
- Carcasas de aluminio AS7G pintadas.
- Ángulo posible: -15° a 195°.
- Peso (eje de entrada incluido): 47 Kg – 103 lbs.
Accesorios:
- Palanca de cambios.
- Visualización de marchas.
- Carcasa de campana.
- Árbol de transmisión.
SC924 Transeje
Aplicaciones: Drift, Rallye Todoterreno.
Max. Par Motor: 975 N.m.
Afrontando incluso los terrenos más difíciles, el SC924 es un referente en el mundo todoterreno. Su diseño ligero, compacto y robusto lo convierten en el arma predilecta para rally raid. Innovaciones como el diferencial de baja fricción y los perfiles de dientes optimizados lo convierten en la solución ideal para sus futuros proyectos.
Especificaciones Técnicas:
- Caja de cambios secuencial de 6 velocidades + 1 marcha atrás.
- Selección secuencial manual de marchas.
- Amplia gama de transmisiones finales disponibles.
- Amplia gama de proporciones disponibles.
- Engranajes de corte recto.
- Enganche del engranaje del anillo del perro.
- Relaciones de transmisión intercambiables.
- Acero cementado de alta resistencia.
- Dientes de engranaje rectificados con perfil optimizado.
- Granallado en piezas internas.
- Eje de entrada específico.
- Diferencial de deslizamiento limitado central (baja fricción opcional).
- Sistema de rampa y placa.
- Amplia gama de placas de rampa disponibles .
- Sistema de bloqueo del diferencial.
- Cable de bloqueo inverso (sistema de solenoide opcional) .
- Sensor de posición de marcha sin contacto.
- Sensor de cambio de marcha sin contacto .
- Lubricación dirigida y presurizada en los engranajes .
- Rejilla de succión de aceite .
- Tapones de drenaje magnéticos.
- Carcasas de aluminio AS7G pintadas.
- Ángulo posible: -15° a 195°.
- Peso (eje de entrada incluido): 58 Kg – 127 lbs.
Accesorios:
- Palanca de cambios.
- Visualización de marchas.
- Carcasa de campana.
- Árbol de transmisión.
